＜JR北海道の試練2＞札幌～旭川～名寄～稚内と鉄道移動して肌で感じたJR北海道の「問題」
前回『＜JR北海道の試練1＞留萌～深川路線の営業係数は1500。人口減少も追い打ちをかける』に引き続き、JR北海道の現状を追っていこう。 2013年には、JR函館線で、基準値の2倍以上に達したレール幅の異常な広がりを […]…
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＜JR北海道の試練2＞札幌～旭川～名寄～稚内と鉄道移動して肌で感じたJR北海道の「問題」
前回『＜JR北海道の試練1＞留萌～深川路線の営業係数は1500。人口減少も追い打ちをかける』に引き続き、JR北海道の現状を追っていこう。 2013年には、JR函館線で、基準値の2倍以上に達したレール幅の異常な広がりを […]…